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| Tipo: | |
|---|---|
| Cantidad: | |
DH-15T3A
Feilun
| Tipo | Principales dimensiones generales y de conexión (mm) | Peso (kilogramos) | |||||||
| D | D1 | D2 | METRO | M1 | h | H1 | j | ||
| DH-15T3A | ∅39.5 | ∅17 | ∅26 | TNP 1/2 | M30*1,5 | 90 | 18 | 60° | 0.6 |
| DH-15T5 | ∅39.5 | ∅17 | ∅32 | TNP 1/2 | M36*2 | 90 | 18 | 60° | 0.6 |
Presión nominal: 4MPa
Temperatura de diseño: -196 ℃ ~ +85 ℃
Medios adecuados: LNG, LO2, LN2, LAr
Diámetro nominal: 15 mm
Cuerpo, Disco: Latón
Sellado: PTFE
La válvula de retención criogénica de latón DH-15T3A es una solución especializada diseñada para camiones cisterna de GNL (gas natural licuado), que proporciona un rendimiento confiable en condiciones criogénicas. Esta válvula está diseñada para soportar las temperaturas extremadamente bajas involucradas en el transporte de GNL, lo que garantiza la operación segura y eficiente de los camiones cisterna durante viajes de larga distancia. Construido con latón duradero, el DH-15T3A ofrece una resistencia superior a la corrosión, lo que lo hace ideal para entornos hostiles y aplicaciones criogénicas donde la confiabilidad es primordial.
Una de las características clave de la válvula de retención criogénica DH-15T3A es su capacidad para evitar el flujo inverso, lo cual es fundamental para mantener la integridad del sistema de GNL. La válvula garantiza que el GNL fluya solo en la dirección prevista, evitando posibles riesgos de seguridad o interrupciones operativas. Esta válvula de alto rendimiento está diseñada para un sellado óptimo, minimizando el riesgo de fugas incluso en condiciones extremas de presión y temperatura, típicas del transporte criogénico.
El diseño compacto y robusto de la válvula de retención criogénica de latón DH-15T3A facilita su instalación en camiones cisterna de GNL y reduce la necesidad de mantenimiento frecuente. Su diseño fácil de usar permite una inspección y un mantenimiento sencillos, lo que garantiza que se minimice el tiempo de inactividad y se maximice la eficiencia operativa. Además, la válvula cumple con los estándares de la industria para aplicaciones criogénicas, lo que la convierte en una opción confiable para los fabricantes y operadores de camiones cisterna de GNL que priorizan la seguridad y el rendimiento.
Esta válvula de retención criogénica es esencial para proteger tanto el vehículo de transporte como la carga de GNL, reducir el riesgo de accidentes y garantizar la integridad del sistema criogénico. Está diseñado específicamente para funcionar bajo las tensiones únicas del transporte de GNL, incluido el manejo de cambios extremos de temperatura y entornos de alta presión. El uso de materiales de latón de alta calidad mejora la durabilidad y la larga vida útil de la válvula, lo que garantiza un rendimiento confiable a lo largo del tiempo.
En resumen, la válvula de retención criogénica de latón DH-15T3A es un componente vital para los camiones cisterna de GNL, ya que ofrece confiabilidad, seguridad y durabilidad excepcionales en condiciones criogénicas. Su ingeniería de precisión, resistencia a la corrosión y capacidad para evitar el flujo inverso lo convierten en la mejor opción para garantizar el transporte seguro y eficiente de GNL. Ya sea que esté involucrado en el transporte, almacenamiento o distribución de GNL, la válvula DH-15T3A es una solución esencial para satisfacer las demandas de la logística criogénica.
[ANOTADO]
1. El material para producir la válvula es la materia prima procesada por la propia fábrica. A través del horno de fundición, las materias primas como el cobre electrolítico y la placa de plomo se producen en HPb59-1 (latón) superior al estándar nacional, y luego mediante equipos especiales de extrusión, corte, procesamiento, limpieza y otros se producen las piezas requeridas. Por lo tanto, el control de calidad en origen es una parte vital de todo el sistema de gestión de calidad.
2 、 Somos de producción y venta propias, tenemos un gran inventario y un MOQ bajo (1 unidad).
3 、 Contamos con certificados de válvulas criogénicas relacionadas.
| Tipo | Principales dimensiones generales y de conexión (mm) | Peso (kilogramos) | |||||||
| D | D1 | D2 | METRO | M1 | h | H1 | j | ||
| DH-15T3A | ∅39.5 | ∅17 | ∅26 | TNP 1/2 | M30*1,5 | 90 | 18 | 60° | 0.6 |
| DH-15T5 | ∅39.5 | ∅17 | ∅32 | TNP 1/2 | M36*2 | 90 | 18 | 60° | 0.6 |
Presión nominal: 4MPa
Temperatura de diseño: -196 ℃ ~ +85 ℃
Medios adecuados: LNG, LO2, LN2, LAr
Diámetro nominal: 15 mm
Cuerpo, Disco: Latón
Sellado: PTFE
La válvula de retención criogénica de latón DH-15T3A es una solución especializada diseñada para camiones cisterna de GNL (gas natural licuado), que proporciona un rendimiento confiable en condiciones criogénicas. Esta válvula está diseñada para soportar las temperaturas extremadamente bajas involucradas en el transporte de GNL, lo que garantiza la operación segura y eficiente de los camiones cisterna durante viajes de larga distancia. Construido con latón duradero, el DH-15T3A ofrece una resistencia superior a la corrosión, lo que lo hace ideal para entornos hostiles y aplicaciones criogénicas donde la confiabilidad es primordial.
Una de las características clave de la válvula de retención criogénica DH-15T3A es su capacidad para evitar el flujo inverso, lo cual es fundamental para mantener la integridad del sistema de GNL. La válvula garantiza que el GNL fluya solo en la dirección prevista, evitando posibles riesgos de seguridad o interrupciones operativas. Esta válvula de alto rendimiento está diseñada para un sellado óptimo, minimizando el riesgo de fugas incluso en condiciones extremas de presión y temperatura, típicas del transporte criogénico.
El diseño compacto y robusto de la válvula de retención criogénica de latón DH-15T3A facilita su instalación en camiones cisterna de GNL y reduce la necesidad de mantenimiento frecuente. Su diseño fácil de usar permite una inspección y un mantenimiento sencillos, lo que garantiza que se minimice el tiempo de inactividad y se maximice la eficiencia operativa. Además, la válvula cumple con los estándares de la industria para aplicaciones criogénicas, lo que la convierte en una opción confiable para los fabricantes y operadores de camiones cisterna de GNL que priorizan la seguridad y el rendimiento.
Esta válvula de retención criogénica es esencial para proteger tanto el vehículo de transporte como la carga de GNL, reducir el riesgo de accidentes y garantizar la integridad del sistema criogénico. Está diseñado específicamente para funcionar bajo las tensiones únicas del transporte de GNL, incluido el manejo de cambios extremos de temperatura y entornos de alta presión. El uso de materiales de latón de alta calidad mejora la durabilidad y la larga vida útil de la válvula, lo que garantiza un rendimiento confiable a lo largo del tiempo.
En resumen, la válvula de retención criogénica de latón DH-15T3A es un componente vital para los camiones cisterna de GNL, ya que ofrece confiabilidad, seguridad y durabilidad excepcionales en condiciones criogénicas. Su ingeniería de precisión, resistencia a la corrosión y capacidad para evitar el flujo inverso lo convierten en la mejor opción para garantizar el transporte seguro y eficiente de GNL. Ya sea que esté involucrado en el transporte, almacenamiento o distribución de GNL, la válvula DH-15T3A es una solución esencial para satisfacer las demandas de la logística criogénica.
[ANOTADO]
1. El material para producir la válvula es la materia prima procesada por la propia fábrica. A través del horno de fundición, las materias primas como el cobre electrolítico y la placa de plomo se producen en HPb59-1 (latón) superior al estándar nacional, y luego mediante equipos especiales de extrusión, corte, procesamiento, limpieza y otros se producen las piezas requeridas. Por lo tanto, el control de calidad en origen es una parte vital de todo el sistema de gestión de calidad.
2 、 Somos de producción y venta propias, tenemos un gran inventario y un MOQ bajo (1 unidad).
3 、 Contamos con certificados de válvulas criogénicas relacionadas.
